শূন্য কার্বন নিঃসরণযোগ্য ট্রাকের ব্যবহার বাড়ানোর আহ্বান

 

ট্রাকের বহর পরিচালনাকারী বিভিন্ন কোম্পানির কর্মকর্তারা শূন্য কার্বন নিঃসরণকারী ট্রাকের ব্যবহার বাড়াতে চায়। এক্ষেত্রে সংস্থাগুলো যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন অঙ্গরাজ্যের গভর্নরদের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে। বৃহৎ আকারের বাণিজ্যিক গাড়ি থেকে গ্রিনহাউজ গ্যাস নিঃসরণ কমানোর লক্ষ্য হিসেবে এমন পদক্ষেপ গ্রহণের সিদ্ধান্ত নেন বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান ও পরিবেশ কর্মীরা। খবর অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস।

সম্প্রতি প্রকাশ হওয়া এক চিঠিতে দেখা যায়, আইকেইএ, নেসলে, সিমেন্স, ইটসি, ইবে, বেন অ্যান্ড জেরি’স ও ইউনিলিভারের প্রতিনিধিরা পরিবেশবাদী কর্মী ও বিনিয়োগকারীদের সঙ্গে নিয়ে এমন দাবি উত্থাপন করেন। তারা অ্যাডভান্সড ক্লিন ট্রাক (এটিসি) নীতিমালা গ্রহণের আহ্বান জানান।

যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমানে পরিবহন খাতে সবচেয়ে বেশি কার্বন নিঃসরিত হয়ে থাকে। এরমধ্যে বৃহৎ আকারের বাণিজ্যিক ট্রাকগুলো নিঃসরণ মাত্রায় সবার চেয়ে এগিয়ে আছে বলে দাবি করেন পরিবেশবাদীরা।

পরিবেশ কর্মীদের দাবি অনুযায়ী প্রস্তাবিত নীতিমালায় মাঝারি ও বৃহৎ আকারের গাড়ি উৎপাদনকারীদের শূন্য নিঃসরণ মডেল বিক্রির পরিমাণ বাড়ানোর ওপর জোর দেয়া হয়। যেসব অঙ্গরাজ্যে শূন্য কার্বন নিঃসরণ নীতিমালা গ্রহণ করা হয়েছে সেসব রাজ্যে এ ধরনের ট্রাক বিক্রির ওপর জোর দেয়া হয়। আইনজীবীরা বলছেন, এ ধরনের ট্রাকের উৎপাদন বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে উৎপাদনকারী ও ক্রেতাদের ব্যয় কমে আসা উচিত।

নীতিমালাটির সমর্থকরা বলেছেন, প্রতিষ্ঠানগুলোর জলবায়ু ও দূষণ কমানোর লক্ষ্যমাত্রা পূরণে এবং জ্বালানি তেল ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় কমিয়ে আনতে এ ধরনের ট্রাকের চাহিদা ও ব্যবহার বৃদ্ধি করছে। অঙ্গরাজ্যগুলোর সরকার এ নীতিমালা অনুমোদন দেয়ার ফলে উৎপাদনকারীদের শূন্য নিঃসরণযোগ্য ট্রাক নির্মাণে আরো সহায়তা ও উৎসাহ দেবে বলে দাবি করছেন সমর্থকরা।

চিঠিতে বিভিন্ন কোম্পানি ও পরামর্শদাতা গ্রুপ জানায়, এটিসি নীতিমালার ফলে শূন্য নিঃসরণযোগ্য মাঝারি ও বৃহৎ আকারের গাড়ি নির্মাণে উৎপাদনকারীদের খরচের পরিমাণ কমে আসবে। একই সঙ্গে এসব মডেলের উন্নতকরণেও সহায়তা দেবে এ নীতিমালা। এছাড়া এ নীতিমালার ফলে বহর পরিচালনাকারী এবং স্বচ্ছ পরিবহন গবেষণা ও উন্নতকরণে বিনিয়োগ আরো উৎসাহিত হবে।

তারা আরো জানায়, এ নীতিমালা জলবায়ু ও বায়ু মানের লক্ষ্য পূরণের গতি আরো বাড়াবে। একই সঙ্গে বাণিজ্যিক ট্রাকগুলোকে বিদ্যুতায়িত করতে আরো সাশ্রয়ী ব্যবস্থার উদ্ভাবন করবে।

আইনজীবীরা বলছেন, জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার থেকে শূন্য নিঃসরণযোগ্য ট্রাকের ব্যবহারে স্থানান্তর স্বল্প আয়ের মানুষকে দূষণের হাত থেকে রক্ষা করবে। যেসব মানুষ সীমান্ত মহাসড়ক, বহুল ব্যবহূত সড়ক এবং জাহাজীকরণ কেন্দ্রের আশপাশে বসবাস করে তাদের জন্য এটি সহায়ক হবে। এসব এলাকায় বসবাসকারীরা প্রায়ই হাঁপানির মতো রোগে ভুগে থাকেন।

শূন্য নিঃসরণযোগ্য ট্রাকের ব্যবহার বাড়াতে এরই মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ায় নীতিমালা গ্রহণ করা হয়েছে। একই সঙ্গে আরো বেশ কয়েকটি অঙ্গরাজ্য এ নীতিমালা গ্রহণের প্রক্রিয়া শুরু করেছে। ওরেগন, ওয়াশিংটন ডিসি, নিউ জার্সি, ম্যাসাচুসেটস, নিউইয়র্ক ও কলোরাডোতে এসিটি নীতিমালা প্রয়োগের ব্যাপারে চিন্তাভাবনা করছে।

ইটসির স্থিতিবিষয়ক জ্যেষ্ঠ ব্যবস্থাপক চেলসি ইভানস বলেন, মাঝারি ও বৃহৎ আকারের ট্রাকগুলো পণ্য সরবরাহ নেটওয়ার্কের অন্যতম অংশ। গ্রাহকদের কাছে সময়মতো পণ্য সরবরাহের ক্ষেত্রে কোম্পানি এসব ট্রাকের ওপর নির্ভর করে থাকে। তবে এসব ট্রাক বায়ুদূষণ ও বৈশ্বিক উষ্ণতা বৃদ্ধিতে নেতিবাচক প্রভাব রাখে।

তিনি বলেন, শূন্য নিঃসরণ ট্রাকের ব্যবহার বৃদ্ধি ও যুক্তরাষ্ট্রজুড়ে এসিটি নীতিমালা প্রয়োগের ফলে আমরা জলবায়ু হুমকির মোকাবেলা করতে পারি।