আয়রননির্ভর ব্যাটারি ব্যবহারের পরিকল্পনা টেসলার

আয়রননির্ভর ব্যাটারি ব্যবহারের পরিকল্পনা করছে টেসলা। আয়রনের প্রাচুর্য ও তুলনামূলক সস্তা হওয়ায় ব্যবহার বিস্তৃত করতে চায় কোম্পানিটি। বিদ্যুচ্চালিত ট্রাকের বিশেষ সংস্করণ ও গাড়িতে থাকবে ব্যাটারি। সম্প্রতি এমনটাই জানানো হয়েছে টেসলার পক্ষ থেকে। খবর রয়টার্স। 

টেসলার প্রধান নির্বাহী ইলোন মাস্ক লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) ব্যাটারি প্রযুক্তি ব্যবহার নিয়ে কথা বলেছেন গত মার্চে। তিনি জানান, বিদ্যুচ্চালিত ভারী গাড়ির অধিকাংশই হবে আয়রননির্ভর সেল। এলএফপি প্রযুক্তির অন্যতম প্রধান সরবরাহকারী চীন। কিন্তু বর্তমান পরিস্থিতিতে যুক্তরাষ্ট্রে চীনা কারখানা স্থাপন চ্যালেঞ্জপূর্ণ। তার কারণ দুই দেশের মধ্যকার চলমান রাজনৈতিক টানাপড়েন। 

বিশ্বের বৃহত্তম বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠান টেসলা। সম্প্রতি প্রকাশ করেছে এক মহাপরিকল্পনা। পরিকল্পনার অংশ হিসেবেই স্বল্পমাত্রায় ব্যবহৃত হবে এলএফপি ব্যাটারি। শুধু বিদ্যুচ্চালিত ভারী ট্রাকের জন্য। টেসলা জানিয়েছে, প্রতিষ্ঠানটি মডেল থ্রি ও মডেল ওয়াই মাঝারি আকারের যানের জন্য এলএফপি ব্যাটারি ব্যবহার করবে। তবে নির্ধারিত কোন তারিখ জানানো হয়নি। বর্তমানে মডেল থ্রি ও মডেল ওয়াইতে নিকেলনির্ভর ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়। গত ডিসেম্বরে টেসলা সেমি ইলেকট্রিক ট্রাক সরবরাহ শুরু করে। এটি প্রতিবার চার্জে ৫০০ মাইল দূরত্ব অতিক্রম করার ক্ষমতাসম্পন্ন। সেখানে নিকেলনির্ভর ব্যাটারির ব্যবহার হয়েছে। তখন ঘোষণা দেয়া হয়েছিল, শিগগিরই ৩০০ মাইল দূরত্ব অতিক্রমের ক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি উন্মোচন করা হবে। 

ছোট বিদ্যুচ্চালিত গাড়িতে এলএফপি ব্যাটারি ব্যবহারের প্রস্তাব করা হয়েছে। মডেল ওয়াইয়ের জন্য সক্ষমতা ৫৩ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ও মডেল থ্রির জন্য সক্ষমতা ৭৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টা। টেসলার বর্তমান এলএফপি ব্যাটারির উৎস চীনের কনটেমপোরারি আমপেরেক্স টেকনোলজি কোম্পানি। যদিও আমেরিকায় তাদের কোনো কারখানা নেই। দক্ষিণ কোরিয়া সরবরাহকারী এলজি এনার্জি সলিউশন। প্রতিষ্ঠানটি দাবি করেছে, তারা তাদের প্রস্তাবিত আরিজোনা কারখানা থেকে এলএফপি ব্যাটারি তৈরি করবে।